Üst ekstremite kas gücü, kardiyopulmoner kapasite veya koordinasyonu yetersiz olan bireylerde bağımsız ve uzun mesafe mobilite sağlamak,

İleri düzey nörolojik hastalık (ALS, SMA, MS), tetrapleji, ilerleyici kas hastalıkları veya ağır artrit durumlarında, joystick-kontrollü oturma yüzeyi sayesinde günlük yaşam aktivitelerinde süreklilik sunmak,

Dik yokuş, uzun koridor, açık alan gezisi ve alışveriş merkezi gibi ortamlarda 12-35 km menzil ve 6–10 km/sa hız aralığıyla güvenli ulaşım imkânı oluşturmak amacıyla kullanılır.

Oturma süresi arttıkça bel-kalça ağrısı veya cilt kızarıklığı oluşuyor; baş-boyun desteği yetersiz kalıyorsa,

Joystick erişimi sınırlı, kavrama zayıf veya istemsiz tremor nedeni ile yön kontrolü bozuluyorsa,

Dar kapı geçişlerinde (≤ 70 cm) şasi sığmıyor; ev içi rota kısıtlanıyorsa,

Araç rampası veya asansör kapasitesi, sandalyenin toplam ağırlığını (90–160 kg) karşılamıyorsa,

Bu durumlarda özel kalıplı oturma kabuğu, alternatif kumanda birimi (baş-çene-sip-puff), katlanır elektrikli model ya da ev içi tavan lifti fizyoterapist ve teknik servis eşliğinde değerlendirilmelidir.

Oturma genişliği ayarlanırken kalça kemiklerinin ön-üst çıkıntılarına + 2 cm boşluk eklenir.

Oturma derinliği dizin arkasındaki çukurdan 4–5 cm geride sonlanmalıdır.

Sırt yüksekliği skapula altını kapsamalı; baş yastığı kulak üst kenarına hizalanmalıdır.

Dirsek 90° bükülü, el bileği nötr konumda joystick kavranacak şekilde ayarlanmalıdır.

Diz 90° iken ayak tablası yerden 5 cm; baldır bandı bası yapmayacak gerginlikte olmalıdır.

Arka-orta tekerlekli (mid-wheel) modellerde gövde dik pozisyonda ağırlık teker merkezine eşit dağılmalıdır; ön veya arka tahrikli şasilerde denge tekerleri istenmeyen kalkmayı önleyecek konumda ayarlanmalıdır.

Başlatırken hız modu “1” veya “kapalı alan” seçilir; açık alana çıkıldığında kademeli hız artırılır.

%6’dan dik rampada hız azaltılır, inişte manyetik veya elektromekanik fren sistemi otomatik devreye girer; kumandada tam fren yapılmaz.

Ön tekerleklerini 2–3 cm yükseğe kaldırma kabiliyeti yoksa kaldırım rampası kullanılmalıdır.

Transfer sırasında fren ve motor kilidi etkinleştirilir; kolçaklar ve ayaklıklar yana alınır. Kaymaz transfer tahtası veya hasta lifti tercih edilir.

Batarya şarjı günlük kullanım sonunda akü %30 altına düşmeden prize bağlanmalıdır; şarj sırasında sandalye kapalı konumda tutulur.

Mid-wheel model tam dönüş için 1,4 m, arka tahrikli model 1,5 m çap gerektirir; ev içi plan buna göre yapılmalıdır.

Batarya göstergesi kullanım bitiminde seviye kontrol edilir, %30–80 arası kalmışsa tam şarj yapılır.
Lastikler nemli bez + pH-nötr sabunla, döşeme antibakteriyel mendille silinir, kuru bezle kurutulur.
Joystick hareketi sarsıntısız olmalı; kablolarda ezik-kopma varsa teknik servise haber verilmelidir.
Sürüş sırasında alışılmadık gürültü duyuluyorsa motor-dişli kutusu yağ kontrolü yapılır, gerekirse servis çağrılır.
Üretici portalı veya servis cihazı ile tam şarj-tam deşarj testine göre %80 altı kapasite tespit edilirse akü değiştirilir.

Yağmurlu havada kullanım sonrası joystick ve batarya temas noktaları kuru bezle silinmeli, şasi havalandırılarak kurutulmalıdır.